2017年的“金三(sān)銀四”注定再次蒙上旺季(jì)不旺的(de)皮囊。
	 
	  在已經過去大半的傳統旺季過程中,鋼鐵市場未(wèi)能再度複製2016年的更狂,雖有牛市的餘溫,但已經不能再度形成大的上漲,盡管3月份的螺紋鋼期貨(1705)價格再度創出了曆史新高。
	 
	  在過去的一季度過內鋼材(cái)價格整體保持強勢上漲姿態,在(zài)淡季表現出強烈(liè)的上漲欲望。大有將牛市進行到底(dǐ)的姿(zī)態,這也導致在3月下旬(xún)的一次行業內(nèi)大會(huì)上一致看好結論。事實也(yě)再一次證明,當市場進入瘋狂或者即將進入瘋狂的時候,市場將麵(miàn)臨轉(zhuǎn)向,這次的轉向不是(shì)去年4-6月份的調整(zhěng)而是真真正正的(de)結束,也就是牛市的終結。
	 
	  仔細回(huí)想一季度鋼材價格上漲無非這三(sān)個:
	 
	  第(dì)一,牛市上漲的餘溫(wēn)。在超(chāo)長周期下跌之後好不容易來了一次牛市,“且漲且珍惜”是去年(nián)末行業大佬的肺腑之言。今年一(yī)季度的上漲延(yán)續自去年12月份,與16年整年相似之(zhī)處在於同樣(yàng)經曆一次美聯儲加息(xī),16年的(de)行情剛(gāng)剛過去,餘溫仍在,記憶猶新,定義為對與牛市的慣性思維或者美好期盼,是價格再度上漲並創出新高的一個非常重要的原因。
	 
	  第二(èr),對於國家供給側改革(gé)的信心。自去年四季度(dù)之後國家不斷(duàn)提出嚴厲打擊“地條鋼”的相關政策和言論,甚至將之上升至“政治任務”的高度(dù),要求2017年6月30日之前必須將“地條鋼”無條件清理。2016年(nián)供(gòng)給側(cè)改革的餘溫仍在,而17年供給側改革是(shì)真正“傷(shāng)筋動骨”也是(shì)市場普(pǔ)遍認(rèn)可的說(shuō)法(fǎ)。的確,由於曆史原因“地條鋼”已經成為(wéi)中國鋼鐵不可忽略的一股力量。具體產能到底有多(duō)少,誰也沒有(yǒu)轉(zhuǎn)確定額數字。但保守估(gū)計(jì)也在1億噸以上,如果“地(dì)條鋼”全部清理在市場上造成的結果定是“供不(bú)足需”,價格上漲也就在(zài)情理之(zhī)中。通常對於事件的(de)炒作,前期更容易(yì)影響價格而真正兌現前反而沒有之(zhī)前的動能強。
	 
	  第三,對基建的美好願望及表現(xiàn)並不太差的房地產。2017年是基建大年,在(zài)國家陸續公布的大型項目上(shàng)也毫不手軟,給人以國家加大基礎建設投(tóu)資力度的(de)印象(xiàng)。同樣因為各種的原因,不同的行業都對基建產生良(liáng)好的預期,比如(rú)挖掘(jué)機。從一季度的挖掘機數據(jù)來看,挖掘機的產量大幅增加,機械工(gōng)業協會(huì)最新數據顯示,2017年3月挖掘機銷量21389台(tái),同比增(zēng)長56.2%,2017年1-3月累計銷量40467台,同比增長98.87%,增速創2002年(nián)以(yǐ)來新高。挖掘機的產(chǎn)銷量大增與基建市場需求不無關係,但也並不是完全因為基建。
	 
	  除去對基建市場的看好之外(wài),不被看(kàn)好的房地(dì)產市(shì)場表現也並沒有那麽差。盡管國家和地方政府不斷出台(tái)關於房地產限購的政策,但房地產市場一季度並沒有太差,最起碼下跌表現的並不明顯。另外由於建設周期的問(wèn)題,房地產建(jiàn)築市場在上半年的整體表現要好於市場的認知。另外,光大的房地產建築(zhù)商們(men)同樣有嚴格的成本控製體係和成熟(shú)的采購研究體係,在(zài)1-2月份行情再度啟動前大部分的采購計劃已經完成,淡季上漲也並不是沒有需求的支撐。
	 
	  對於4月份及二季度市場的(de)走勢判斷
	 
	  3-4月份為市場的拐點判斷不變,4月份之(zhī)後將(jiāng)再度展開尋底之旅,至於17年還是18年完(wán)成且行且看。
	 
	  關於四月份行情的思考(kǎo):
	 
	  進入4月份的第一周(zhōu)是衝高回落的走勢,在清明節後歸來,在雄安新區的刺激(jī)之下(xià),鋼價快速衝高,特別是焦煤焦炭價格上(shàng)漲明顯。但在價格的上漲背後更多(duō)是受到澳洲颶風衝毀鐵路帶來的(de)供給收縮預期所致。根據(jù)預測,此次(cì)颶風對澳洲煤炭生產的影響可能達到2100萬噸。折算對冶金焦的出口影響1000萬噸,其中,影響中國(guó)進口約200萬噸。三月底,嘉能可和必和必拓等煤礦生產(chǎn)商都關閉了在澳洲的部分煤礦,要恢(huī)複這一狀(zhuàng)況預計需要4--5周時間。預計4月份國內煤焦市場(chǎng)總體緊(jǐn)縮。煤焦價格的(de)上漲,使得本來處於(yú)緊平衡(héng)狀態下的(de)煤焦(jiāo)板塊再次(cì)(意料之(zhī)外)成為焦點,這也(yě)將有利於(yú)縮減鋼廠利潤。如(rú)此一來,過高的鋼廠利潤(rùn)將逐步回到500元附(fù)近,筆者認為這將(jiāng)是新常態下的利潤水平。這將可能抑製螺紋鋼價格的進一步下滑。
	
	
	
	
		 按照目前(qián)的(de)成本進行計算,目(mù)前國內鋼坯的成本在2800元/噸左右,當螺紋跌至(zhì)3000元/噸以下,部分鋼廠利(lì)潤(rùn)已經被壓縮(suō)至盈虧平衡線附近。因此短期看來3000元/噸附近具有重要的支撐意義,一是成本支撐線,一是牛熊轉換的支撐線。在鋼材價格全麵轉跌的情況下,向上空(kōng)間也有限,大概率四月份將會是震蕩整理的行情,區間3000-3200元(yuán)/噸,高點極限(xiàn)3500元/噸(dūn)。也就是不排除再度衝高並創出新高的可能性(xìng)(RB1710合約)。
	
		 
	
		  除去成本因素的考慮,旺(wàng)季因素及國家(jiā)去產能的因素仍(réng)會是支撐(chēng)4月份鋼價(jià)衝高的理由。
	
		 
	
		  對於二季度行情,整體維持震蕩回落的走勢預期,價格下跌(diē)是大概率事件。
	
		 
	
		  美聯儲加息之後市場資金狀況(kuàng)較為緊張,盡管(guǎn)進入4月份之後Shibor有所下調,但也僅僅表現在日度和周度的(de)拆放利率上,較長周期的利率並未降低;南方梅雨(yǔ)季節今年來的比較早,南方市場或(huò)提前進入需求淡季,鋼價的上漲受到明(míng)顯阻力(lì);鐵礦石(shí)港口(kǒu)庫存總量在上周終於是開始出現下降,但相(xiàng)較同(tóng)期仍是曆史較高水平,截止到4月7日(rì)鐵礦石港口庫存總量13374萬噸,較上周下(xià)降82萬噸;鋼材(cái)庫存方麵整(zhěng)體表現為下降,但板材庫存仍在上升(shēng),熱軋庫存的水平(píng)仍較去年多43.78%。